滴滴出行市值是多少

根据付费阅读媒体“信息:”的报道:优步令人失望的IPO和WeWork的全部失败IPO已影响了中国最大的在线打车平台滴滴出行。

其中包括:Didi的一些现有股东希望以低于Didi上一轮私募融资570亿美元的估值的价格出售他们在二级市场上的股票。

信息引述知情人士的话:一位中国投资者最近在二级市场上出售了部分滴滴股票,估值约为400亿美元,而另一位美国投资者试图以430亿美元的价格出售。出售股票,但找不到买家。

应该注意的是,美国资本市场中Uber和Lyft股价的下跌加剧了Didi的估值压力。

 

今年5月,Uber被迫在上市前夕将其估值目标从最初的1200亿美元下调至824亿美元。截至9月底,Uber的股价已比发行价下跌了30%,其市值约为530亿美元,不到其最初估计的1200亿美元的一半。同时,Lyft的交易价格为41美元,比其每股72美元的发行价格低42%。

实际上滴滴出行市值,WeWork的IPO失败进一步证明了在今年春天Uber和Lyft上市之后,美国资本市场发出的信号,即:

公开市场的投资者对于财务状况仍处于亏损状态的公司非常警惕,尤其是对于那些尚未明确定义其获利方法的公司。

无论如何滴滴出行市值股市账户开户流程,反冲已经发生。目前,投资者已经完全反对新上市的独角兽公司,例如Peloton滴滴出行市值滴滴出行市值,Uber和Lyft。在交易的初期,这些独角兽公司的生活并不轻松。

从一般环境的角度来看,几天前,摩根士丹利首席美国股票策略师迈克·威尔逊(Mike Wilson)在给投资者的一份报告中指出:“ WeWork IPO的失败标志着终结时代的到来。这个时代认为,即使一家公司没有盈利滴滴出行市值,它仍然可以获得巨大的市场估值。”

威尔逊还将WeWork IPO失败所揭示的趋势意义与历史上其他重要趋势事件进行了比较。

包括:1.贝尔斯登(Bear Stearns)于2008年被出售给摩根大通(JPMorgan Chase)(标志着本世纪前十年过度投资的结束); 2. AOL和时代华纳未能合并(标志着互联网泡沫已达到品尼高); 3.联合航空未能通过杠杆收购(在1980年代终止了MBO(管理层收购)狂潮)。

“对所有事物进行非常高的估值并不是一个好主意,特别是对于那些可能永远无法产生正现金流的公司而言。”威尔逊说。

“目前,最投机和最不合理的地区/市场已经开始崩溃。”他进一步指出:“这意味着科技公司和其他高增长软件股将面临困难,并将给整体市场带来压力。”

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